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Ilídia Pinto
Sou jornalista a tempo inteiro desde 1990, ano em que terminei o Curso de Comunicação Social na Escola Superior de Jornalismo, no Porto. Comecei pelo centenário 'O Primeiro de Janeiro' - pelo Desporto e, mais tarde, nas secções de 'Porto' e 'Coisas da Vida', equivalente à 'Sociedade' nos jornais de hoje - e cheguei ao mundo da Economia por mero acaso, ao colaborar com a já desaparecida revista 'Empresário'. Gostei da experiência e dediquei-me à área. No 'Diário Económico' e depois no 'Diário de Notícias', de onde transitei para o 'Dinheiro Vivo' no arranque deste projeto, há quatro anos. Fui dirigente do Sindicato de Jornalistas entre 2002 e 2014. Antes disto tudo, fui empregada fabril na indústria têxtil, operadora de caixa no primeiro hipermercado do país e escriturária.
Micam. Maior feira de calçado adiada para março
A organização do certame justifica o adiamento, de três semanas, com a esperança de que tal permita a presença de compradores extracomunitários.
Vinhos do Porto e Douro com vendas recorde de 600 milhões em 2021
Crescimento das exportações permitiu anular a quebra do "Porto" no mercado nacional que, apesar de ter recuperado terreno, está ainda 19% abaixo do período pré-pandemia. IVDP vai ter 2,5 milhões para promoção.
"Inflação? Sabemos que a onda vem aí, ainda sem se ver"
Pedro Pimentel, diretor-geral da Centromarca, fala num "tsunami inflacionista", fruto da disrupção das cadeias de abastecimento.
Manuel Pinheiro. "Há quem queira investir no Vinho Verde mas a falta de licenças limita-o"
A UE só permite alargar a área vitícola nacional em 1% em cada ano, mas muitas dessas licenças "caducam e nunca chegam a ser usadas", lamenta o ainda líder da CVRVV, que garante que há "grandes empresas" à procura de propriedades na região.
Energia e bens alimentares elevaram a inflação a 1,3% em 2021
A variação homóloga do Índice de Preços no Consumidor foi de 0,6% no primeiro semestre e de 1,9% no segundo. Só o IPC dos produtos energéticos, que em 2020 tinham tido uma evolução negativa, subiu 7,3%
Descarbonizar o transporte público urbano custa 2,6 mil milhões em 14 anos
É o investimento necessário para substituir os 5633 autocarros em operação no país. Metade é o custo normal de renovação da frota, a outra metade deve-se à opção por veículos elétricos e a hidrogénio. Estado deveria comparticipar com 770 milhões de euros, aponta estudo 'CleanBusPT' da Fundação Mestre Casais.
José Gomes Mendes: "Não há suficiente proteção da indústria nacional"
Para o ex-secretário de Estado da Mobilidade, Portugal tem de desenvolver o cluster da mobilidade sustentável e descarbonizada e deve ser "criativo" para privilegiar os fabricantes nacionais.
Páginas Amarelas: Da lista telefónica ao marketing digital
Pandemia gerou maior interesse pelo digital, mas o CEO estima que só em 2023 é que a empresa poderá regressar aos valores pré-covid.
